|
Любой, кто держал быка за хвост,
знает на пару вещей больше того, кто этого не делал. Марк Твен Приглашение на борт Я знаю об этом по себе. Наступает момент, когда мечты уже не могут заменить реальных действий и ты понимаешь - пора в дорогу. Главная задача нашей экспедиции - дать практические навыки и знания новичкам, мечтающим о собственной яхте, парусных путешествиях и тропических атоллах. Это может стать вашим первым реальным шагом к исполнению мечты. Вы попадете в обстановку реального парусного похода, вы будете самостоятельно вести нашу шхуну - стоять вахты, заниматься навигацией, и настраивать паруса. В первую очередь вы получите навыки безопасной работы на парусном судне и освоите маневрирование парусника при спасении человека за бортом. На время экспедиции мы станем единым и сплоченным экипажем. Экипаж лодки состоит из капитана, старшего помощника, и курсантов, которых может быть до четырех-пяти человек, в зависимости от сложности путешествия. На первом этапе мы предлагаем обучение начальным навыкам в походах, которые проходят по акватории залива Петра Великого. Шанти (небольшое видео с такого похода) - на нашем канале YouTube Вы можете предпочесть учебному походу обычный чартерный круиз или прогулку под парусами. Свяжитесь с нами заранее, используя контактную информацию, указанную здесь, чтобы согласовать маршрут и сроки проведения. "Большой" поход (2 - 5 человек)
1. 100-170 миль, 4 дня, примерный маршрут:
Владивосток - м. Гамова - б. Витязь - о. Аскольд - б. Гека
(или б. Миноносок, Славянский залив) - о. Желтухина - о. Рикорда - Владивосток.
Полная стоимость экспедиционного похода до 39 тыс. руб
(включено все, от 7800 до 12000 руб с человека) Поход выходных дней (2 - 5 человек)
2. 70 миль, 2 дня, примерный маршрут:
Владивосток - о. Рикорда - о. Желтухина - б. Миноносок, Славянский
залив (ночевка) - через о. Желтухина в Уссурийский залив
- о. Карамзина - о. Верховского - о. Скрыплева - б. Парис - Босфор Восточный - Владивосток.
Полная стоимость экспедиционного похода до 24 тыс. руб
(включено все, от 4800 до 10000 руб с человека) Круизы и прогулки под парусами Круизы по заливу Петра Великого на один или несколько дней, и прогулки под парусами вне планового графика по предварительной договоренности.
Стоимость фрахта (аренды яхты), от
стоянки "Эллинг" в Большом Улиссе, Владивосток, до 10 человек на
короткий выход: Океанские экспедиции Для продвинутого экипажа мы готовы обсудить очень серьезные маршруты, например, зиму 2007-2008 лодка провела в тропиках, пройдя более 13 тысяч морских миль и посетив Японию, Микронезию, Вануату, Новую Зеландию, Самоа, Тонга, Фиджи, и Маршалловы острова в рамках океанской экспедиции со сменными международными экипажами. Лодка, бытовые условия, питание Наше экспедиционное судно - океанская парусная шхуна "Чава", построенная в течение четырех лет по проекту конструктора Дикса (ЮАР), и спущенная на воду во Владивостоке летом 2004 г. Подробней о постройке лодки можно прочитать в статье "Сказки о стройке". Лодка была "выхожена" в условиях открытого моря с выходом в Тихий океан в 2005 (Цусима) и в 2006 годах (вокруг японских островов Кюсю и Хонсю). Некоторые фотографии парусной экспедиции в тропики 2007-2008 выложены здесь, хроника похода - здесь. Вы можете ознакомиться с внешним видом, основными размерениями и интерьером нашего судна на странице шхуна "Чава", внутри и снаружи, а также посмотреть фотографии нашей походной жизни. О строительстве и походах опубликованы статьи в журнале "Катера и яхты". Интерьер лодки разделен на три раздельных помещения - носовую каюту, кают-компанию и кормовую каюту. Просторный санузел совмещен с душем (пресная вода), в кают-компании может сесть за обеденный стол одновременно шесть человек - весь экипаж. У каждого члена экипажа есть собственная койка и место для хранения личных вещей. Для штилевой погоды лодка оборудована стационарным двигателем, обеспечивающим ход до 5 узлов. Для общения с берегом используется тузик, или, по новомодному "динги" - надувная лодка "Корсар" с подвесным мотором, вмещающая весь экипаж. Комплект снабжения соответствует требованиям к яхтам открытого моря, и включает морской спасательный плот на 6 человек, EPIRB (аварийный спутниковый радиобуй), радар с картплоттером, два GPS (спутниковых навигатора), две морских УКВ радиостанции, КВ радиостанцию дальней связи с системой обмена электронной почтой по радиоканалу, погодный метеофакс, Navtex, две осушительные помпы, огнетушители, спасжилеты, обширный комплект инструментов, вспомогательный бензиновый генератор, и многое другое. Пища на борту "Чавы" готовится силами постоянного экипажа с использованием свежих, замороженных, и консервированных продуктов. Где это возможно, мы разнообразим меню свежими морепродуктами. Кулинарное творчество гостей приветствуется. Капитан, офицерский состав Андрей Попович, яхтенный капитан, только за последние годы прошел более 30 тыс. миль под парусами, общий парусный стаж более 20 лет. Обязанности старпома выполняют члены постоянного экипажа яхты, также имеющие многолетний опыт парусных походов. Требования к участнику Желание учиться, внимательность, способность к компромиссам, уважение и предупредительность, чувство юмора и способность поставить безопасность лодки и экипажа на первое место для нас намного важней, чем парусный опыт. При подготовке к экспедиции рекомендуем прочитать переводную статью морская болезнь и отдельную страничку по безопасности. Как принять участие в экспедиции Вы должны связаться с нами, используя контактную информацию, указанную здесь. Телефоны не всегда доступны, когда мы в море, а Ваше письмо может пропасть в недрах Интернета. Тем не менее, будьте настойчивы, мы отвечаем на все запросы.Походы открытого моря 2009
1. Окленд - Райвавау - Тубуаи - Таити. 5
мая - 15 июня
*Оплата экспедиционных расходов в море из расчета на одного человека (продовольствие, топливо, текущие эксплуатационные расходы), не включает стоимость индивидуальной медицинской страховки, портовые, маячные, лоцманские сборы и прочие обязательные береговые расходы (визовые, транспортные расходы, членские взносы, справки о дератизации, и тому подобные поборы), которые оплачиваются дополнительно. Экспедиция 2010 "Острова в океане" отложена. В связи с этим 1 июня 2010 мы вернулись во Владивосток. Личные вещи и снаряжение Все Ваши личные вещи и снаряжение должны поместиться в средних размеров сумку с мягкими стенками или рюкзак. Никаких ящиков, гитар, боксов для фото-киноаппаратуры, которые не войдут в Вашу сумку, никаких сумок на колесиках, окованных металлом сундуков, чемоданов и багажных тележек. Никто не сможет взять с собой больше багажа, чем необходимо. Каждый член экипажа будет иметь на борту небольшую полку для личных вещей и туалетных принадлежностей, и общие шкафы для обуви и штормовой одежды. Общий максимальный вес для всего Вашего личного снаряжения должен быть не более 15 кг. Перечисленный ниже список – примерное руководство при подготовке к экспедиции. Пожалуйста, отнеситесь спокойно к этому списку, если вы идете в короткий каботажный поход, это лишь рекомендации. Одежда
Обувь для палубы
Прочее
Судовые правила 1. Экспедиции на шхуне «Чава» это совместное мероприятие Андрея Поповича и других участников, формирующих экипаж судна на каждый морской переход.
2. Это не чартерная лодка с экипажем, где главной задачей является
комфорт и роскошь. Наша цель – дать участникам наиболее точный и
реалистичный взгляд на путешествие под парусами в открытом море, чтобы они
смогли использовать этот опыт в дальнейшем в своей собственной
практике. 3. Я понимаю, что безопасность судна и экипажа имеет первостепенную важность и является общей задачей экипажа. В соответствии с этим решением я обязуюсь:
4. Я понимаю, что существуют ежедневные сменные судовые обязанности, и что каждый день мне будет поручено одно или несколько заданий из приведенного списка: навигация, мытье посуды, приборка лодки внутри и снаружи. 5. Я понимаю, что на якорной стоянке экипаж несет стояночную вахту, которая заключается в том, что один человек всегда остается на борту, наблюдая за состоянием якорных концов или швартовов, если лодка стоит у стенки, и обеспечивая безопасность лодки и сохранность оборудования и снаряжения. 6. Я понимаю, что в экспедиции невозможно приготовить пищу по индивидуальным запросам каждого члена экипажа. Я согласен есть то, что приготовил кок и не перехватывать куски между приемами пищи. 7. Я обязуюсь держать в порядке свои вещи и соблюдать личную гигиену, чтобы это не доставляло беспокойства другим. Каждый член экипажа имеет право на свою территорию, которой является его койка и личная полка. Я обязуюсь уважать это право, не раздражать и не провоцировать других членов экипажа. Я понимаю, что мы будем жить и работать на ограниченном пространстве, и что уважение и позитивное отношение друг к другу даже в трудных условиях - ключ к успеху экспедиции. 8. Я понимаю, что при демонстрации социальной неприемлемости или агрессивных манер, или при нанесении ущерба общему духу экспедиции своей неспособностью к сотрудничеству, решением капитана я буду списан на берег в первом порту, имеющем транспортное сообщение с моим местом жительства, и отправлен домой за мои собственные деньги. В случае списания на берег за нарушение этого пункта судовых правил, я не буду претендовать на возмещение любых реальных или воображаемых потерь. 9. Я понимаю, что все члены экспедиции будут считаться экипажем, а не пассажирами, во всех судовых документах, и будут оформляться как экипаж в каждой стране посещения. 10. Мы определили точные даты начала и окончания каждого перехода в нашем графике переходов, в то же время детали маршрута могут быть изменены. Ветер и состояние моря могут диктовать посещение других островов или, возможно, исключить некоторые остановки из нашего графика. Безопасность судна и экипажа наша первостепенная задача. Мы не управляем погодой! |
||
|
|
||
