Паруса, тенты, плавучие якоря

Argie 15
(базовый вариант) -

Стаксель - (Challenge 4oz Performance Dacron- White весом 4 унции, без
булиня, пластиковые раксы-защелки на штаг, горизонтальный крой, без кисы для
хранения) - 10000 руб.
Грот - (Challenge 4oz Performance Dacron- White весом 4 унции, без булиня,
без полки рифов, стандартные стеклопластиковые латы, передняя шкаторина
вставляется в ликпаз, свободная нижняя шкаторина, горизонтальный крой, без
кисы для хранения) - 13000 рублей.

Паруса шьются из материалов, и по раскрою, предоставляемому парусной мастерской США.

В соответствии с хорошей морской практикой, а также руководствуясь правилами ИСАФ и еще более жесткими правилами Российского регистра судоходства, на яхте открытого моря должен быть (или настоятельно рекомендуется) плавучий якорь для штормования.

4.27 Drogue, Sea Anchor MoMu0,1
4.27.1 A drogue for deployment over the stern, or alternatively a sea anchor or parachute anchor for deployment over the bow, complete with all gear needed to rig and deploy the sea anchor or drogue, is strongly recommended to withstand long periods in rough conditions (see Appendix F).)

ПРАВИЛА Российского морского Регистра судоходства

8.4 ПЛАВУЧИЕ ЯКОРЯ
8.4.1 На спортивных парусных судах категорий плавания 0 и 1 должен
быть предусмотрен плавучий якорь для отдачи с кормы или, в качестве аль-
тернативы, плавучий или парашютный якорь для отдачи с носа...
(http://www.rs-head.spb.ru/docs/doc_spboats/2-020401-001.pdf)

По терминологии, представленной в правилах ISAF - drogue - "дроги" - это плавучий якорь особого вида, который отдается с кормы, замедляя движение судна, продолжающего идти полным курсом в штормовых условиях. Sea anchor - "плавучий якорь" отдается с носа и практически останавливает судно, обеспечивая устойчивое положение судна, лежащего в дрейфе, носом к ветру и волнению.

Drogue - "дроги" якорь (конструктор Donald Jordan) представляет собой цепочку небольших конусов из дакрона или тяжелого капрона, закрепленных на длинном канате, буксируемом за кормой в тяжелых штормовых условиях. На конец каната добавляют утяжелитель (обычно это легкий якорь, водолазные груза, и т п.) Такой якорь разработан Береговой охраной США, рекомендуется для всех океанских круизеров и гонщиков, и считается надежней других типов (одиночных конусов, парашютов), так как в условиях штормового волнения эффективней выполняет задачу торможения лодки (даже если часть устройства теряет устойчивость в режиме серфинга по волне) и обладает более высокой прочностью за счет распределения нагрузки на сотню и более тормозных элементов. В таких условиях парашютный плавучий якорь может "сложиться" под действием обрушивающихся гребней, а прочности его материала может не хватить до хорошей погоды.

См крайне интересное исследование работы плавучих якорей, результатом которого стала разработка этой конструкции...

Drogue 100 - дроги якорь для лодки (однокорпусник) водоизмещением до 4.5 тонн
100 конусов, якорный канат (double braided line 16мм) 75 метров, бридель, сумка для хранения.

Drogue 132 - дроги якорь для лодки (однокорпусник) водоизмещением до 14 тонн
132 конуса, якорный канат (double braid line 18 и 16мм) 45+45 метров, бридель, сумка для хранения.

Штормовой якорь - конус, диаметр 1 - 1.3 м, длина 1.3 - 1.7 м., стропы, чехол для хранения. Материал - тяжелый дакрон или капрон, укрепленный по большому диаметру нерж. тросом.

Парашютный якорь - парашют, диаметр 3.5 - 6 м, стропы, сумка для хранения. Материал - капрон.