DUDLEY DIX YACHT DESIGN
Hout Bay 40
Крейсерская яхта из стали
(по этому проекту была построена шхуна
"Чава")
|
|
 Крепкий и очень мореходный семейный крейсер ~ Несколько видов парусного вооружения ~ Несколько видов общего расположения ~ Версии с осадкой 1.3 м и 1,7 м |
|
|
Шхуна "Adventure". Для просмотра кликните мышкой |
|
Эта яхта изначально разработана как младшая
сестра проекта гафельной шхуны HOUT BAY 50 . К настоящему времени
есть также такие варианты парусного вооружения, как гафельный тендер и
топовый бермудский тендер. Современные обводы подводной части с длинным
плавниковым фальшкилем и рулем, навешенным на скег, позволяют получить
хорошую маневренность и лавировочные характеристики.
Корпус разработан с гранеными обводами с радиусной верхней скулой, чтобы получить впечатление круглоскулого корпуса выше ватерлинии. Для упрощения корпус может быть построен как обычный граненый. |
Яхта по проекту HB40 "Coralita". Кринолин на корме - нестандартный. |
|
Гафельное вооружение разработано с бейфутами и
усами на гафелях. Мачты из стальной трубы, стеньги и другой рангоут из ели
или сосны. Стоячий такелаж оцинкованный, бегучий - без применения стальных
тросов. Лебедки необходимы только для шкотов больших передних кливеров, все
блоки могут быть изготовлены самостоятельно. В результате - парусное
вооружение, которое может быть почти полностью изготовлено любителем.
Импортное оборудование минимально, соответственно цена невелика. Шхуна с единственной стеньгой на грот-мачте проще в строительстве и легка в управлении, но несколько недогружена парусами. Для тех, кто хочет плавать в штилях и не боится увеличения комплектации добавлена стеньга на фок-мачте. Тендер хорош для всех условий. Бермудский тендер использует алюминиевый рангоут и требует более мощных лебедок, но это лучший тип парусного вооружения для лавировки. Большая ширина и полные оконечности дают объем и комфортабельную планировку. Три вида общего расположения дают широкие возможности для выбора. Двигатель размещен позади грот-мачты, под камбузной мойкой. Это дает хороший доступ к двигателю со всех сторон. |
|
|
Вариант с малой осадкой может быть использован
для круизов в мелководных зонах, таких как Европейские системы каналов.
Благодаря применению специальной формы фальшкиля с балластными крыльями его
характеристики близки к варианту с большой осадкой. HOUT BAY 40 разработана для плаваний по Мировому океану без ограничений.
Ссылки к этому проекту:
Дополнительные материалы: |
"Чава" спущена на воду 21 августа
2004, после четырех лет строительства |
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Длина корпуса 12.09 м |
Шхуна 14.39 м Длина общая |
Гафельный тендер 13.84 м Длина общая |
Бермудский тендер 13.49 м Длина общая |
| Длина по ватерлинии 9.58 м | Ширина 4.00 m | Осадка 1.70 или 1.30 м | Водоизмещение по КВЛ 11600 кг |
| Балласт (в фальшкиле) 3000 кг | Fineness коэф. 0.69 | Призматический коэф. 0.57 | Коэф. полноты 0.44 |
| Площадь ватерлинии 22.9sq.m | Коэф осадки 235kg/cm | водоизм/длина 368 | Смоченная поверхность 39.4sq.m |
| Площадь парусов (Грот +передний треугольник) | Бермудский тендер 78.2 кв.м | Гафельный тендер 68.4 кв.м | Шхуна 65.8 кв.м (Грот, фок, передний треугольник) |
| Парусность/смоченная поверхность | 1.98 | 1.74 | 1.67 |
| Парусность/водоизмещение | 15.42 | 13.5 | 13.0 |
| Восст. момент @ 30 град | 6815 кгм | 6815 кгм | 6582 кгм |
| Восст. момент @ 60 град | 8769 кгм | 8769 кгм | 8366 кгм |
| Восст. момент @ 90 град | 6442 кгм | 6442 кгм | 5977 кгм |
Последняя редакция 9 сентября 2003
© МК-Дизайн, Андрей Попович