СКАЗКИ О
СТРОЙКЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
Основные требования.
1. Провод - медный многожильный с соответствующей
изоляцией для палубы и интерьера - двухпроводная
линия, горячий "+".
2. Сечение считается на падение напряжения у
потребителя до 10% в осветительных цепях и до 3% для
электроники. На лодку ущло многожильного
двухпроводного кабеля около 30 м сечением 1 кв. мм, 90
м - 1,5 мм, 60 м - 2.5 мм, 15 м - 4 кв. мм.
3. Предохранители на каждую линию потребителей,
распределительный щит с ясными обозначениями,
магистрали нужно проводить как можно выше. Основной
кабельный жгут удобно проводить в углу "палуба-борт",
используя в открытых местах пластмассовые
кабель-каналы. Это позволяет легко добавлять новые
линии и модифицировать систему, не разрушая того, что
построено раньше.
4. Все соединения - с пропайкой и герметизацией,
клеммы под винт, распределительные колодки в местах
разветвления. Для прохода сквозь палубу нужны
гермовводы подходящего диаметра.
5. Соединять с корпусом "минус" нужно в одной
точке, обычно у двигателя.
В качестве главного измерительного прибора я
приобрел небольшой цифровой мультиметр и сделал ему
гнездо на приборной панели. Вывел туда же гнезда от
контрольных цепей. В "минусовую" линию каждого
аккумулятора стоит поставить шунт для контроля тока.
Теперь это хозяйство меряет напряжение каждого
аккумулятора, токи утечки, токи расхода, короче, чего
придумаешь, то и померишь. Ткнул штеккер и готово. В
тоже время приборчик можно использовать в "родном"
качестве, бегая с ним по лодке.
Электричество и коаксиалы для антенн на мачту на
всех своих лодках я тянул по стоячему такелажу. Или по
вантине, или по ахтерштагу. Как-то мне всегда это было
удобней, чем возиться с мачтой. И на этой лодке
гермовводы выведены к вант-путенсам.