|
Корпус
Мы пошли необычным путем, сначала
изобразив обводы корпуса на бумаге, а уже потом перенесли их
в компьютер для окончательной доводки. Так было легче
оценить эстетику и размеры поясьев корпуса, чем на экране.
Предполагалось, что таким путем удастся получить более
симпатичный корпус.
Следующим шагом было переход в программу
объемного моделирования, которая позволила получить точные
полноразмерные шаблоны поясьев корпуса. Это, наряду с такими
же шаблонами поперечного набора, ускоряет сборочный процесс.
У нее вертикальный форштевень и длинная
ватерлиния, чтобы улучшить ходовые качества. Форштевень
заострен в районе ватерлинии, чтобы позволить ей прорезать
небольшие волны для улучшения лавировочных качеств. Выше к
уровню палубы обводы становятся полными, чтобы получить
запас плавучести, достаточный , чтобы нос не зарывался в
воду и палуба оставалась сухой.
В корме она имеет весьма полные обводы с
плоскими батоксами. Это дает хорошую скорость в галфинд и
способность нести в кокпите экипаж разумных
размеров.
Длинный и неглубокий киль заформован в
корпус, продолжаясь от переднего края пластины тяжелого
шверта до узла крепления подвесного мотора. Пятка руля
крепится к килю на болтах, и поддерживает навешенный на
транец руль. Руль снабжен поворотным пером для увеличения
глубины его погружения и площади для хода под
парусами.
|